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              線路板廠之三大運營商5G最新進展

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              人氣:-發表時間:2018-11-30 14:29【

                近日,在FuTURE推進委員會主辦的““2018未來信息通信技術國際研討會”上,5G再次成為核心話題。三家運營商各自介紹了在5G網絡與應用上的最新進展和創新探索成果。

              中國移動5G網絡需加強管理能力建設,云VR業務已有深入探索

                “5G牽手AI將成必然趨勢,中國移動在云VR領域已經開始了廣泛嘗試。”中國移動研究院副院長黃宇紅表示,5G牽手AI將成必然趨勢。AI可以提升網絡運維效率,降低運營成本,挖掘數據價值,開放網絡能力。5G智慧網絡是賦能智能經濟、智能社會的重要基礎設施保障。

                中國移動認為,5G智慧網絡愿景為感知即數據、智能即高效、網絡即服務。中國移動致力于實現5G端到端智慧新架構,將實現終端泛在化、網絡虛擬化、計算邊緣化、全面智能化、能力開放化。中國移動將發力智慧終端、智慧網元、智慧網管、智慧平臺。

                在新生態方面,中國移動依據5G聯合創新中心,已經在全國設立18個開放實驗室,聯合255個合作伙伴,聚焦九大垂直行業。

                在產業聯盟方面,中國移動推動ORAN聯盟的成立。目前共有15個董事會席位,設立八個工作組,內容涵蓋四個方向,分別是網絡智能化、接口開放化、軟件開源化、硬件白盒化。

                在5G智慧網絡云VR業務運營方面,中國移動已經開展了廣泛嘗試。基于5G智慧網絡為云VR業務提供端到端的新感知、新能力、新生態。在VR終端側,監測用戶頭部姿態、用戶輸入等數據,在網絡側,監測網絡KPI、網元負荷、路由信息。在新能力方面,在VR網絡側進行VR業務智能優化等;在新生態方面,構建云VR業務行業生態,鼓勵教育、工業、醫療等各行業豐富和共享本領域特色應用及場景,全面實現云VR業務管理。

              中國電信5G無線網絡共享暫無可行性

                “全球普遍看好5G,正在不斷拓展數字經濟發展新空間。另外通過目前測試結果看來,5G無線網共享尚無可行性。”中國電信技術部副總經理沈少艾總結了中國電信的5G試驗進展與未來發展規劃。

              大規模天線是彌補5G覆蓋的重要手段

                在試驗方面,中國電信持續推進SA測試,推動技術創新。中國電信5G聯合開放實驗室已建成首個基于運營商自主掌控開放平臺的5G模型網,設備廠商只需攜帶5G核心網功能軟件和基站設備進場,就可以開展5G SA測試工作。

                不過5G網絡規劃面臨多方面挑戰,主要來自新頻譜、新空口、新業務、新場景、新架構等方面。一是新頻譜帶來覆蓋變小、成本升高;二是新空口,大規模天線波束規劃、優化,安全,覆蓋、速率、容量和用戶體驗規模等需要滿足,幀結構既靈活可配滿足不同業務場景,又滿足運營商間共存/時隙同步;三是新業務/新場景:業務SLA以及速率、帶寬、時延、QoS問題;四是新架構,要實現云化網絡部署,目前三層解耦有待努力。

                為迎接這些5G挑戰,中國電信深入評估5G無線技術特性,優化建設方案。中國電信通過外場信道測試,進一步評估了3.5GHz信道傳播特性和不同信道模型。初步完成6城市NR原型系統的單小區、多小區測試,后續將開展NR商用系統的關鍵技術和組網性能測試。Massive MIMO技術成為5G彌補覆蓋能力不足的必要手段,采用192天線陣子將有效提高覆蓋能力。另外,NR系統通過窄波束技術可實現多用戶MIMO,提升系統容量,后續將在復雜環境和商用終端下進一步驗證。

              網絡共享的可行性和難點

                3GPP已完成5G無線網共享基本特性標準。沈少艾表示,通過目前測試結果看來,5G無線網共享尚無可行性。5G無線網共享難點主要有四分方面,在網絡規劃方面,AAU功率有限,覆蓋將收縮;大規模天線波束規劃難;在網絡優化方面,運營商各自4G與共享5G之間的優化難,規劃沖突、數據配置沖突、硬件規格沖突、軟件版本沖突等,影響網絡性能;在運維溝通協調方面,共建共享交付協同配合溝通成本高,運維難度大,處理進度慢;在運營方面,網絡無差異化,難以滿足各自客戶的SLA。

              5G期盼垂直行業的加入

                5G業務正在逐步走向成熟。5G將在5年投入商用,然而相關新興業務和技術成熟需要5~10年時間,運營與產業合作伙伴需要抓住新的機遇,打造差異化優勢。中國信通院和GSMA發布中國5G報告,個人消費市場主要關注視頻和VR/AR方面,企業市場是5G大的營收商機。

                沈少艾表示,全球普遍看好5G,拓展數字經濟發展新空間。中國電信主張“5G領跑全球”。共同促進5G標準成熟,開展5G業務和商業模式研究、5G網絡智能化研究、固移融合研究;共同打造5G智能網絡,開展5G創新項目、打造5G示范工程、加快5G網絡商用;共同創造5G應用模式,成立5G應用創新聯盟、共同探索5G垂直行業應用,5G應用于業務同步商用;共同繁榮5G終端生態,堅持發展5G全網通終端,成立5G終端研發聯盟,建立5G終端聯合創新實驗室。

                中國電信智能5G網絡服務千行百業,在2B市場,聚焦智能電網、智慧城市、智能駕駛、超高速度連接、遠程診療、無人機;在2C市場,聚焦VR/AR、超高清視頻;在2H市場,聚焦智能家居。

              中國聯通把5G基站打造成無人機加油站和停車庫

                “中國聯通面向5G進行了組織變革,成立了智能網絡中心和5G創新中心,目標是實現新型網絡規建維研一體化。”中國聯通網絡技術研究院首席科學家唐雄燕表示,中國聯通面向5G進行了組織變革,成立了智能網絡中心和5G創新中心,目標是實現新型網絡規建維研一體化,以及建設迭代化、運營集約化、研發自主化、業務電商化,聚焦10大行業,開展業務創新。

                中國聯通5G試點和應用示范也走在行業前列,面向10大行業4大場景,在17個城市規劃600余站點,推進5G應用孵化及產業升級,其中在5個城市(北京、上海、深圳、廣州、武漢)開展規模試驗,在12個城市進行5G典型業務的示范與驗證,加速5G商用進程。

                中國聯通致力于打造智慧冬奧,打造5G新名片,將實現人流智能感知調控,物流智能跟蹤監控,VR 360全景觀賽,便攜穿戴高速拍攝,無人機人臉識別,無線高速視頻探頭。在新高鐵、新機場、新場館、新冬奧實現5G無縫覆蓋,隨時隨地共享精彩。

                中國聯通致力于實現5G賦能無人機,把5G基站打造成無人機的加油站與停車庫;中國聯通已經在胡南、福建、廣東等多地開展基于無人機的應急通信產品試點應用;在工業互聯網領域,中國聯通牽頭國家科技重大轉型課題——面向工業制造的5G業務研發與試驗;中國聯通在北京、上海、重慶等地開展基于5G的智能駕駛系統,是車路云系統系統的重要案例;5G助力云VR業務發展,中國聯通云、管、段協同,構建五大能力,支撐TV視頻、手機視頻、互聯網視頻業務。

                線路板廠了解到,此前中國聯通已成立5G開放實驗室,中國聯通的業務從以2C為主轉變到2C與2B并重,2B重要性逐漸凸現。

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